或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，熊猫MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，熊猫MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

比如，宝宝要给医疗机构做一个医药医疗大模型，宝宝必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我觉得，趴树国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如果能取得成绩，上太我认为就已经是很大的进步了。大模型与产业的结合：可爱小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我认为，熊猫大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

二是看大模型的容错度，宝宝因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。按照刷榜的成绩，趴树国内的模型早就超过了GPT-4了。

对于上述两个问题，上太本文撷取了相关节目要点。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，可爱现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，熊猫不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，熊猫以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

宝宝但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，趴树与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，趴树中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上太MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上太但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，可爱比如上下船的效率比较低等问题。